آٹوموبائل بیرنگ کی ترقی اور اطلاق

قدیم مصری اہراموں کی تعمیر کر رہے تھے۔ پہیے اثر کے پیچھے تصور آسان ہے: چیزیں سلائیڈ سے بہتر ہوتی ہیں۔ جب چیزیں پھسل جاتی ہیں تو ، ان کے درمیان رگڑ انہیں سست کردیتی ہے۔ اگر دو سطحیں ایک دوسرے پر چلی جاسکتی ہیں تو ، رگڑ بہت کم ہوجاتا ہے۔ قدیم مصریوں نے بھاری پتھروں کے نیچے گول لاگ ان کیا تاکہ وہ انہیں عمارت کے مقام پر لے جاسکیں ، اس طرح پتھروں کو زمین پر گھسیٹنے سے ہونے والے رگڑ کو کم کردیں۔

اگرچہ بیئرنگ رگڑ کو ایک بہت بڑا سودا کم کرتی ہے ، لیکن آٹوموٹو وہیل بیرنگ اب بھی بہت زیادہ زیادتی کا شکار ہے۔ نہ صرف انہیں گڑھے ، مختلف قسم کی سڑکوں ، اور کبھی کبھار روک تھام کے دوران آپ کی گاڑی کے وزن کی تائید کرنا ہوتی ہے ، انہیں آپ کے کونے کونے کی پس منظر کی قوتوں کا بھی مقابلہ کرنا ہوگا اور آپ کے پہیے کو ہزاروں انقلابات کے ساتھ کم سے کم رگڑ کے ساتھ گھومنے کی اجازت دیتے ہوئے آپ کو یہ سب کچھ کرنا چاہئے۔ دھول اور پانی کی آلودگی کو روکنے کے ل They انہیں خود کفیل اور مضبوطی سے مہر ثبت ہونا چاہئے۔ جدید پہیے بیئرنگز ان سب کو پورا کرنے کے لئے کافی پائیدار ہیں۔ اب یہ متاثر کن ہے!

آج فروخت ہونے والی زیادہ تر گاڑیاں وہیل بیرنگ سے لیس ہیں جو ایک حب اسمبلی کے اندر مہر بند ہیں اور اس کی دیکھ بھال کی ضرورت نہیں ہے۔ مہر بند بیرنگ زیادہ تر نئی کاروں پر ، اور آزاد فرنٹ معطلی کے ساتھ ٹرکوں اور ایس یو وی کے اگلے پہیے پر پائے جاتے ہیں۔ مہر بند وہیل بیرنگ 100،000 میل سے زیادہ کی خدمت زندگی کے لئے انجنیئر ہے ، اور بہت سے لوگ اس فاصلے سے دوگنا جانے کے اہل ہیں۔ اس کے باوجود ، اوسطا اثر زندگی 80،000 سے 120،000 میل تک ہوسکتی ہے اس پر منحصر ہے کہ گاڑی کیسے چلتی ہے اور بیئرنگ کو کس چیز کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔

ایک عام مرکز میں اندرونی اور بیرونی پہیے کا اثر ہوتا ہے۔ بیرنگ یا تو رولر یا بال اسٹائل ہیں۔ ٹاپراد رولر بیئرنگ بہترین متبادل ہیں کیونکہ وہ افقی اور پس منظر دونوں بوجھ کی زیادہ موثر انداز میں حمایت کرتے ہیں اور گڑھے کو مارنے جیسے انتہائی صدمے کا سامنا کرسکتے ہیں۔ ٹاپرڈ بیئرنگز میں زاویہ پر واقع سطحیں ہوتی ہیں۔ ٹاپراد رولر بیئرنگ عام طور پر جوڑے میں لگائے جاتے ہیں جس میں زاویہ مخالف سمتوں کا سامنا ہوتا ہے تاکہ وہ دونوں سمتوں میں زور کو سنبھال سکیں۔ اسٹیل رولر بیئرنگ چھوٹے چھوٹے ڈرم ہیں جو بوجھ کی حمایت کرتے ہیں۔ ٹیپر یا زاویہ افقی اور پس منظر کی لوڈنگ کی حمایت کرتا ہے۔

وہیل بیرنگ اعلی معیار اور اعلی اسٹیل اسٹیل کا استعمال کرتے ہوئے بنائے جاتے ہیں۔ اندرونی اور بیرونی ریسیں ، ایک نالی کے ساتھ بجتی ہیں جہاں گیندوں یا رولرس آرام کرتے ہیں ، اور رولنگ عناصر ، رولرس یا گیندیں ، گرمی سے علاج ہوتی ہیں۔ سخت سطح اثر کے لباس کی مزاحمت میں کافی حد تک اضافہ کرتی ہے۔

ایک اوسط گاڑی کا وزن تقریبا 4 4،000 پونڈ ہے۔ یہ بہت زیادہ وزن ہے جس کی مدد ہزاروں میل سے زیادہ ہے۔ ضرورت کے مطابق کارکردگی کا مظاہرہ کرنے کے لئے ، وہیل بیرنگ تقریبا کامل حالت میں ہونی چاہئے ، مناسب چکنا ہونا چاہئے ، اور چکنا کرنے اور آلودگی کو برقرار رکھنے کے لئے مہر لگانا چاہئے۔ اگرچہ وہیل بیئرنگ ایک طویل وقت تک جاری رہنے کے لئے انجنیئر ہیں ، لیکن مستقل بوجھ اور ٹرننگ بیرنگ ، چکنائی اور مہروں پر ٹول لیتی ہے۔ قبل از وقت پہی beling ے اثر کی ناکامی کے نتیجے میں اثر ، آلودگی ، چکنائی کا نقصان ، یا ان کے امتزاج کی وجہ سے نقصان ہوتا ہے۔

ایک بار جب پہیے والا اثر مہر لیک ہونا شروع ہوجائے تو ، اثر ناکامی کا عمل شروع ہوگیا ہے۔ ایک خراب چکنائی والی مہر چکنائی کو بیرنگ سے باہر نکلنے کی اجازت دے گی ، اور گندگی اور پانی پھر اثر گہا میں داخل ہوسکتا ہے۔ پانی بیئرنگ کے لئے بدترین چیز ہے کیونکہ یہ زنگ آلودگی کا سبب بنتا ہے اور چکنائی کو آلودہ کرتا ہے۔ چونکہ ڈرائیونگ اور کارنرنگ کے دوران پہیے والے بیئرنگ پر اتنا وزن زیادہ سوار ہے ، یہاں تک کہ ریس اور اثر سے ہونے والی سب سے چھوٹی مقدار میں بھی شور پیدا ہوگا۔

اگر مہر بند بیئرنگ اسمبلی پر مہریں ناکام ہوجاتی ہیں تو ، مہروں کو الگ سے تبدیل نہیں کیا جاسکتا ہے۔ پوری حب اسمبلی کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔ وہیل بیرنگ جو فیکٹری پر مہر نہیں ہیں ، جو آج کم ہی ہیں ، وقتا فوقتا دیکھ بھال کی ضرورت ہوتی ہے۔ ان کو صاف کرنا چاہئے ، معائنہ کیا جانا چاہئے ، نئی چکنائی کے ساتھ دوبارہ کام کرنا چاہئے ، اور تقریبا ہر 30،000 میل یا کارخانہ دار کی سفارشات کے مطابق نئی مہریں لگائیں۔

پہیے برداشت کرنے کے مسئلے کی پہلی علامت پہیے کے آس پاس سے شور آتا ہے۔ یہ عام طور پر بمشکل آڈیبل اگنے ، گھومنے والی ، گنگناہٹ ، یا کسی طرح کے چکر کے شور سے شروع ہوتا ہے۔ گاڑی چلانے کے ساتھ ہی شور عام طور پر شدت میں اضافہ ہوگا۔ ایک اور علامت یہ ہے کہ وہ پہیے والے بیئرنگ کے کھیل کے نتیجے میں آوارہ گردی کی ہے۔

پہیے برداشت کرنے کا شور تیز یا گھٹاؤ کرتے وقت تبدیل نہیں ہوتا ہے لیکن مڑتے وقت تبدیل ہوسکتا ہے۔ یہ زیادہ تیز تر ہوسکتا ہے یا کچھ رفتار سے غائب ہوسکتا ہے۔ یہ ضروری ہے کہ وہ پہیے والے شور کے شور کو ٹائر کے شور سے الجھائے ، یا شور سے ایک خراب مستقل رفتار (سی وی) مشترکہ مشترکہ بناتا ہے۔ غلط سی وی جوڑ عام طور پر مڑتے وقت کلک کرنے کا شور مچاتے ہیں۔

پہیے والے بیئرنگ شور کی تشخیص ہمیشہ آسان نہیں ہوتی ہے۔ یہ فیصلہ کرنا کہ آپ کی گاڑی کا کون سا پہیے والا بیئرنگ شور مچا رہا ہے ، یہاں تک کہ ایک تجربہ کار ٹیکنیشن کے لئے بھی مشکل ہوسکتا ہے۔ لہذا ، بہت سے میکانکس اکثر ایک ہی وقت میں ایک سے زیادہ پہیے والے بیرنگ کی جگہ لینے کی سفارش کرتے ہیں کیونکہ انہیں یقین نہیں آتا ہے کہ کون سا ناکام رہا ہے۔

وہیل بیرنگ کا معائنہ کرنے کا ایک عام طریقہ یہ ہے کہ پہیے زمین سے اتاریں اور ہر پہیے کو ہاتھ سے گھماؤ اور سنتے اور کسی کھردری کے لئے محسوس کرتے ہو یا کسی بھی کھردری کے لئے محسوس کرتے ہو یا مرکز میں کھیلتے ہو۔ مہربند پہیے والے بیئرنگ والی گاڑیوں پر ، تقریبا no کوئی کھیل نہیں ہونا چاہئے (زیادہ سے زیادہ .004 انچ سے کم) یا کوئی کھیل نہیں ، اور بالکل کھردری یا شور نہیں۔ کھیل کے لئے معائنہ کرنے سے 12 بجے اور 6 بجے کے عہدوں پر ٹائر تھام کر اور ٹائر کو آگے پیچھے لرزتے ہوئے پورا کیا جاسکتا ہے۔ اگر کوئی قابل توجہ کھیل ہے تو ، پہیے والے بیرنگ ڈھیلے ہیں اور انہیں تبدیل کرنے یا پیش کرنے کی ضرورت ہے۔

ناقص پہیے والے بیئرنگ آپ کی گاڑی کے اینٹی لاک بریک سسٹم (ABS) پر بھی اثر ڈال سکتے ہیں۔ ضرورت سے زیادہ کھیل ، پہننے یا حب میں ڈھیل پن اکثر گھومنے کے ساتھ ہی سینسر کی انگوٹھی گھومنے کا سبب بنتی ہے۔ پہیے کی رفتار سینسر سینسر کی نوک اور سینسر کی انگوٹھی کے مابین ہوا کے فرق میں ہونے والی تبدیلیوں کے لئے بہت حساس ہیں۔ اس کے نتیجے میں ، پہیے والا پہیے کا اثر ایک غلط سگنل کا سبب بن سکتا ہے جو پہیے کی رفتار سے متعلق سینسر پریشانی کا کوڈ مرتب کرے گا اور اس کے نتیجے میں ایبس انتباہی روشنی آجائے گی۔

پہیے برداشت کرنے کی ناکامی کے سنگین نتائج برآمد ہوسکتے ہیں ، خاص طور پر اگر یہ ہائی وے کی رفتار سے ڈرائیونگ کے دوران ہوتا ہے اور گاڑی پہیے سے محروم ہوجاتی ہے۔ یہی وجہ ہے کہ آپ کو ASE مصدقہ ٹیکنیشن کم از کم سالانہ اپنے پہیے والے بیئرنگ کا معائنہ کرنا چاہئے ، اور کسی بھی پریشان کن شور کو سننے کے ل your اپنی گاڑی کو آزمائیں۔